Van der Valk Raised Pilothouse
Mr Maverick
EIN REICHTUM AN DURCHDACHTEN DETAILS
Maverick ist ein gutes Beispiel für die unzähligen Optionen, die Van der Valk Besitzern zur Verfügung stehen. Das Design wurde in enger Zusammenarbeit mit Nick Top, Guido de Groot und dem erfahrenen Eigentümer realisiert. Zusammen haben sie ein unverwechselbares Aussehen geschaffen, der ein modernes Erscheinungsbild mit subtilen klassischen Akzenten kombiniert.
Spezifikationen
Jahr
2015
Rumpf Nr.
WV0109
LWL
20.40m
Tiefgang
1.80m
Verdrängung
70t (est.)
Rumpfmaterial
Aluminium (AlMg4.5Mn – H321)
Rumpfmaterial
Aluminium (AlMg4.5Mn – H111)
Rumpfform
Hard chine, moderate V
Klassifizierung
MCA MGN-280 Yellow Code
Motormarke und Motortyp
3x Volvo Penta D13-800 12,8l 6 cil.
Marschfahrt
18.5 knots
Welle und Propeller
IPS-1050 (IPS3) drive units
Getriebegehäuse
Reduction 1.88:1
Bug- / Heckstrahlruder
60hp hydraulic proportional bow thruster
Generatoren
28kW Kohler 28EFOZD 230 Volts
28kW Kohler 28EFOZD 230 Volts
Haltetank Kapazität
1000l
Kabinen
1 owner, 1 VIP, 1 double guest,
1 twin guest
Besatzung
3 person crew, 2 cabins
Marinearchitekt
Van der Valk shipyard
Außendesign
Van der Valk shipyard
Interieur Design
Nick Top & Guido de Groot Design
Repr. des Eigentümers
Confidential
Grundriss
ELEGANTES INTERIEUR
Eine beleuchtete Treppe gewährt Zugang zu den Bereichen des Unterdecks, die in vier Kabinen unterteilt sind: der sich über die volle Schiffsbreite erstreckende Master mit zwei begehbaren Kleiderschränken, die VIP-Suite und zwei Gästekabinen. Jedes verfügt über ein eigenes Bad, das maximale Privatsphäre für Eigentümer und Gäste gewährleistet.
EINE ERKLÄRUNG DER TECHNOLOGIE
Der Vollaluminium Maverick hat einen Rumpfseitenteil mit Halbverdrängung, und einen moderaten V-förmigen Rumpf, während zukünftige Besitzer sich möglicherweise auch für eine schnelle Verdrängung (rund bilgiert), Aluminiumgleiter (Rumpfseitenteil, moderates V-Rumpf Design) oder eine Version mit Vollverdrängung aus Stahl (Rumpfseitenteil oder rund bilgiert) entscheiden können.
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